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氣胸壓縮 20％時(shí)一般不建議坐飛機(jī)。因?yàn)轱w行中的氣壓變化可能加重病情，導(dǎo)致呼吸困難、胸痛加劇等，甚至引發(fā)嚴(yán)重并發(fā)癥。此外，還需綜合患者的整體健康狀況、氣胸的原因和治療情況等來判斷。 1. 氣壓影響：飛機(jī)在飛行過程中，艙內(nèi)氣壓會(huì)發(fā)生變化。對(duì)于氣胸患者，這種氣壓變化可能導(dǎo)致胸腔內(nèi)壓力失衡，使肺組織進(jìn)一步受壓，加重氣胸。 2. 病情進(jìn)展：如果氣胸仍在進(jìn)展，坐飛機(jī)可能加速病情惡化，增加治療難度和風(fēng)險(xiǎn)。 3. 健康狀況：患者若本身存在其他基礎(chǔ)疾病，如心肺功能不全，坐飛機(jī)可能會(huì)對(duì)身體造成更大負(fù)擔(dān)。 4. 治療情況：若尚未開始治療或治療效果不佳，坐飛機(jī)也不安全。 5. 個(gè)體差異：每個(gè)人對(duì)氣壓變化的耐受程度不同，部分患者可能對(duì)這種變化更為敏感，從而更容易出現(xiàn)問題。 總之，右胸氣胸壓縮 20％時(shí)坐飛機(jī)存在一定風(fēng)險(xiǎn)。建議患者先積極治療，待病情穩(wěn)定，經(jīng)醫(yī)生評(píng)估后再考慮乘坐飛機(jī)。